Hallo Ronald,

schön wieder von Dir zu hören.

ja, mit der Startadresse "0" haben die Rückmelder wieder die richtige Reihenfolge, da muss man mal wieder draufkommen.

IB I beginnt logisch mit Start 1 aufsteigend
IB II beginnt mit "0" ??? naja,

2 Geräte von der gleichen Firma mit gleichen Anschlüssen, - aber unterschiedlichen Systemen???

Nächstes Problem ist beim Fahren.

Es werden jetzt im Fahrplan Modus Züge getauscht, welche absolut nichts Erkennbares mit einander zutun haben.
Die RM sind wahrscheinlich im IB II Logonet nicht stabil,-, oder die Zentrale -- ModellStw Kommnikation macht hier Probleme.

Fahre ich im Handbetrieb läuft alles im normalen Funktionsbereich.
Im Automatikbetrieb kommen dann nicht reproduzierbare unterschiedliche Fehler.
1. Zugtausch
2. Zug geht verloren, fährt aber weiter (Geisterzug)
-- Das sollte verhindert werden, denn, sobald dem Programm der Zug nicht bekannt ist (verloren), sollte dieser Zug auf Fahrstufe 0 gesetzt werden, wenn möglich nur dieser Zug. Es sollten nur auf der Anlage Züge mit eingetragener ZN in den Automatiken eine Fahrerlaubnis haben. Im Handbetrieb kann das dann aufgehoben werden.

Mit der DICO war das eine sehr gute Anlagensteuerung, mit IB I als RM Zentrale und IB II zum Schalten und Fahren hat es auch 14 Tage sehr gut funktioniert. Mit der IB II allein für alles ist der Wurm drin, wodurch auch immer.

Hoffnungsvolle Grüße
Ferdinand

MÄ - Dachbodenanlage mit ca. 150m K-Gleis,-- Intellibox II zum Fahren und Schalten, die Meldezentrale als DICO,--- Steuer PC ist jetzt ein DELL L --D830 mit XP, ---CC-Can(CdB) fürs BW und Schaltaufgaben, der Achszähler ist jetzt bidirektional von Gerd Kruse, - ModellStw -- jetzt 10.B2 und 4 AZ - Blöcke einfach Genial !! Absolut Top!! --Grüße von der Mosel - Ferdinand --