Hallo zusammen,

ich frage mich ob es möglich sei, gewisse Zugarten, z.B. Regio- oder S-Bahn-Züge, im Automatikbetrieb an einer Haltestelle in einem Zentralblock halten zu lassen. Mein Versuch, die "Halte-Parameter" des Zentralblocks wie in einem Bahnhofblock einzustellen ist aber gescheiter. Das zugehörige Blocksignal wechselt auf frei und die Züge fahren vorbei ohne halten. Im (Zentral)Blockformular, bei Automatik, sind die Regio- und S-Bahn-Zugtypen mit "Soll halten" ausgewählt (100%).
Wäre das überhaupt möglich?

Danke für die Hilfe.

Luciano

Spur N; Uhlenbrock IB-Com/Daisy Handregler; Modellstellwerk v10.9 - Domino 67; Win10

Hallo Luciano,

du kannst diesen Zentralblock mit Haltestelle in einen Bahnhofsblock wandeln mit Ein- und Ausfahrsignalen.
Dann werden die entsprechenden Züge bei Automatikbetrieb halten und nach Aufenthalt weiterfahren.
Bei Selbststellbetrieb der Ein- und Ausfahrsignale verhält sich dieser Bahnhofsblock dann wie ein Zentralblock.

Viele Grüße
Heinz

Modellstellwerk Vers 10.2, SpDrS60, Windows 10, Lenz LZV200 V3.8, H0, 2-L, DCC, S88N, LDT High Speed Interface, Digikeijs DR4088CS

Hallo Heinz,

Danke für deinen Vorschlag. Also sind die richtige Signale solche mit aSB zu wählen?

Luciano

Spur N; Uhlenbrock IB-Com/Daisy Handregler; Modellstellwerk v10.9 - Domino 67; Win10

Hallo Luciano,

ich kenne das Schweizer Signalsystem nicht und weiß auch nicht, was Signale mit aSB sind.

Viele Grüße
Heinz

Modellstellwerk Vers 10.2, SpDrS60, Windows 10, Lenz LZV200 V3.8, H0, 2-L, DCC, S88N, LDT High Speed Interface, Digikeijs DR4088CS

Hallo Luciano,

"aSB" bedeutet "automatischer Signalbetrieb" und ist im Schweizer Signalsystem L anzutreffen. Man kann damit eine Fahrstrasse festlegen, welche selbsttätig durch den Zug angestossen und eingestellt wird. Das ist bzw. war häufig an kleineren und mittleren Bahnhöfen zu finden (gewesen). Damit konnte man in den Randstunden die Einfahr- und Ausfahrsignale durch ein vorgewähltes Gleis selbstständig stellen lassen und ermöglichte insbesondere die Einsparung von teuren Personalstunden mit Zeit- und Geldzuschlägen. Das war natürlich auf Doppelspuren nur zulässig, wenn keine Gleise überschritten werden mussten.
Den aSB kann man jederzeit ein- und wieder ausschalten. In Deutschland heisst das "SSB - Selbststellbetrieb". Schau mal ins Handbuch 1, Ziffer 6.2.18.

Gruss Markus

Modellstellwerk 10.6B97, Typ SBB bzw RhB Integra Domino 67. Anlage frei der RhB nachempfunden. 47 Loks Bemo, alle mit ESU Lokpilot 4 oder 5. Zentrale EcoS2 mit 2 Zusatzbooster von ESU. Alle 86 Weichen mit ESU Switchpilot angesteuert. Gleisfreimeldung und Rückmeldung mit LDT Littfinski-Modulen. Signale mit QDecoder angesteuert. 4 KehrschleifenModule LK200 Lenz.
Anlagencomputer = W11H2

Hallo zusammen,

ich greife dieses Thema zurück, da ich bisher keine zufriedenstellende Lösung gefunden habe.
Ich möchte, dass Regionalzüge in Normalbetrieb (nicht in Automatikmodus) an einer Haltestelle in einem Zentralblock halten. In Normalbetrieb wird das Blocksignal automatisch auf freie Fahrt gestellt und somit fährt der Zug ohne Halt weiter.
Nun eine Frage an die Macro-Spezialisten: wäre es möglich, mit dem Macro-Befehl "iftraintype" alle Regionalzüge in einem Block kurz anzuhalten und sie dann wieder anfahren zu lassen?

Danke.

Luciano

Spur N; Uhlenbrock IB-Com/Daisy Handregler; Modellstellwerk v10.9 - Domino 67; Win10

Hallo Luciano,

mir fällt dazu auch nicht mehr ein, als Heinz Dir empfohlen hat:

Statt Zentral- einen Bahnhofsblock einrichten - aber kein ASB einrichten.
Zwei Blocks vor dem Haltepunkt wird durch belegen des Gleisabschnitts ein Makro aufgerufen.
In dem Makro wird abgefragt, ob es eine S-Bahn ist, die am Haltepunkt halten soll.
Ist die Abfrage negativ - keine S-Bahn - wird die entsprechende Fahrstraße direkt eingestellt.
Ist di Abfrage positiv - also S-Bahn - Bleibt das Signal auf Halt und der Zug kann automatisch
abgebremst und angehalten werden.
Durch belegen des Bahnhofsblocks startet ein weiters Makro. Das muss zunächst prüfen ob die
Fahrstraße eingestellt ist - wenn ja ist das Ende, wenn nein sollte eine Zeit eingerichtet sein,
damit die Passagiere aus- und einsteigen können. Dann ein Aufruf für die Fahrstraße und die
S-Bahn fährt wieder los.

Alles klar?

Gruss Ulli