Moin Reinhold,

zunächst geht es hier um die Bedienung/Ausleuchtung beim Streckenblock im Domino 67, der funktioniert im Vorbild deutlich anders, als deutsches Spur60. Das ist auch mit dem blauen Klaus nicht wirklich vergleichbar.

Deine beschriebene Bedienhandlung kann man so machen, ist sogar vorbildgerecht, aber für die Teilrücknahme einzelner Elemente einer bereits festgelegten Zug(!)fahrstraße gedacht. Startsignal vorher auf Halt mit HaGT müsste bei entsprechender Umsetzung der deutschen Logik nicht sein.
Wenn man diese Teilauflösung beim ersten Abschnitt hinter dem Startsignal macht, dann erlischt auch der Fahrstraßenfestlegemelder.

Beim Domino 67 gibt es "nur" eine komplette Auslösung einer Zugfahrstraße mit der Notauflösung, danach dann eine bestimmte Zeit eine Bediensperre.

Schöne Grüße
Jan

Gartenbahn frei nach RhB-Motiven im Aufbau

Wenn die FRT nur auf Rangierfahrstraßen wirkt, dann ist alles korrekt. Auch die Teilauflösung einer Rangierfahrstraße mit der FRT ist korrekt.

Bei Domino 67 ist es die Taste "Betriebsauflösung" BAT + Ziel der eingestellten Rangierfahrstraße.

Schöne Grüße
Jan

Gartenbahn frei nach RhB-Motiven im Aufbau

Hallo Jan,

die FRT muß schon für Rangierstraßen bleiben, da stimme ich dir uneingeschränkt zu.

Eine Bediensperre nach Auflösung ist eine interessante technische Metode, um eine überhastete Handlung zu verhindern, dass gibt es so bei der DB AG nicht??? kenne ich nicht.

Gruß Ferdinand

MÄ - Dachbodenanlage mit ca. 150m K-Gleis,-- Intellibox II zum Fahren und Schalten, die Meldezentrale als DICO,--- Steuer PC ist jetzt ein DELL L --D830 mit XP, ---CC-Can(CdB) fürs BW und Schaltaufgaben, der Achszähler ist jetzt bidirektional von Gerd Kruse, - ModellStw -- jetzt 10.B2 und 4 AZ - Blöcke einfach Genial !! Absolut Top!! --Grüße von der Mosel - Ferdinand --

Naja, ich kann mein handeln ja damit begründen und entschuldigen, das meine Anlagen seit Mstw jedesmal mechanische
Bahnhöfe dar stellten. Und da ist die Auflösung einer FS durch entfernen des Siegels und betätigen der Notauflösung
gegeben.
Seid also gnädig mit mir

Gruß

Reinhold

Das verhalten mit roten Dreieck nach Notauflösung ist zwar richtig, aber immer mehr veraltet.

In der Schweiz wird immer mehr den "intelligenten" Block eingesetzt, fachlich "Blocken bei der Ausfahrt":
1) Block in der Grundstellung (weiss)
2) Ausfahrsignal grün = vorgeblockt (rot + weiss)
3a) Nothalt und/oder Notauflösung = Domino für 120 Sekunden gesperrt und dann Block in der Grundstellung (weiss)
3b) Wird ein bestimmte Gleisabschnitt nach dem Ausfahrsignal befahren (in der Regel, die erste Weiche), dann wird Block Rot.
4) Eine Notauflösung nachdem der unter 3b erwähnte Gleisabschnitt besetzt wurde, z.B. bei Lokdefekt bei der Abfahrt, löst zwar die Fahrstrasse, sperrt dann den Domino für 120 Sekunden, der Block bleibt aber rot.
5) Nachdem der 1. GFM nach Ausfahrsignal wieder frei wurde, kommt das Signal zurück auf Halt (wenn nicht bereits durch Nothalt oder Notauflösung)

Die alte Blocks funktionierten so:
1) Block in der Grundstellung (weiss)
2) Ausfahrsignal grün = vorgeblockt (rot + weiss)
3) Kommt das Ausfahrsignal aus irgendeingrund wieder auf Halt = geblockt (rot)
- Befahren des 1. Abschnitt nach Ausfahrsignal
- Nothalt
- Notauflösung (auch bei vergessenen Nothalt) = Domino für 120 Sekunden gesperrt

Zum geblockten Block kann man sowohl in der Richtung des Pfeils wie in der Gegenrichtung nur mit Blockumgehung fahren. Es wird aber nötig, in der Fahrrichtung des Pfeils zu fahren, um den Block wieder in der Grundstellung zu verbringen.

Dies gilt bei TMN-Block (und deren Varianten).
Der elektronische Block (und deren Varianten) kommt mit Notauflösung wieder in der Grundstellung (eigentlich wiederspiegelt der rote Dreieck eine Fahrstrasse auf der Strecke).

Mit besten Grüssen aus der Westschweiz.

Laurent

PS: Masstab 1:1 und 1:87 passen gut zusammen
Da ich hier keine echte Vorstellungen finden konnte, und kein Ort dafür, leite ich auf dem Stummis, woher ich hier auch kam ;-)
- Gruss aus der Schweiz: Was wurde bisher/sonst getan?
- Anlageplanung
- Anlagebau