Der GleisReporter Basic 2.2

Inhalt:

Modulbeschreibung

Betriebsanleitung

Anlegen von Rückmeldern in Win-Digipet 2021

Technische Daten

Modulbeschreibung:

Das Modul arbeitet nach dem Prinzip eines Massemelders. Alle Module sind über das Bus-System mit einem gemeinsamen Potential (Masse) verbunden. Durch den Anschluss an das Gleis sind alle Schienen mit diesem Potential des Bussystems verbunden. Aus diesem Grunde wird der direkte Einsatz dieser Module an modernen Modellbahn-Zentralen, die mit Schaltnetzteilen versorgt werden, nicht empfohlen.

Bitte dazu auch unbedingt den Sicherheitshinweis der Firma Märklin beachten. Dieser kann aber allgemein für alle modernen Zentralen gesehen werden.

Thema galvanische Trennung:

Obwohl aus technischer Sicht bei modernen Zentralen das Thema galvanische Trennung immer wichtiger wird und diese auch bereits von einem großen Hersteller (Märklin Sicherheits-Vorgaben) gefordert wird, bringt der hier beschriebene GleisReporter Basic diese galvanische Trennung aus historischen Gründen noch nicht mit. Auch wenn uns bis jetzt (März 2022) keine entsprechenden Dokumente von anderen Herstellern bekannt sind, empfehlen wir, diese Vorgaben grundsätzlich zu beachten! Diese Forderung ist nicht herstellerabhängig, sondern basiert auf technischen Gegebenheiten der modernen Zentralen. Bei Stromrückmeldern ist dies kein Thema, da diese Module schon immer bauartbedingt eine galvanische Trennung mitbringen. Als neue zusätzliche Funktionen bringt das Modul einige Systemüberwachungsfunktionen mit.

Tipp:

Die Verwendung des DiodenTricks ist mit diesem Modul möglich.

Als Hilfmitel findet man hier den DiodenHalter 2.2

Das Anlegen der Rückmelder erfolgt wie in dem Video von WDP (ab Version 2021) dargestellt:

Busseite:
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Betriebsspannung am Bussystem	12 Volt DC
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Stromaufnahme bei 12 Volt	ca. 25 mA
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Digitalsystem / CAN-Protokoll	MM - DCC - mfx / MCAN-Bus
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Anlagenseite:
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Belegtmeldungen	16 x Massemelder
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Betriebsspannung am Eingang	max. 24 Volt DC
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Abmessungen Gehäuse L x B x H	95 mm x 85 mm x 35 mm
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Software-Versionen:
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aktueller Stand	Version 8.4 erste Veröffentlichung	März 2022
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Technische Änderungen und Irrtum vorbehalten.

© letzte Änderung März 2022 by CAN-digital-Bahn