Der CAN to s88 Converter - nicht mehr lieferbar -

Arbeitsweise:

Der CAN to s88 Converter ist technisch in zwei Hälften getrennt. Zum einen gibt es die Seite mit dem CAN-Bus, hier verhält sich das Modul wie eine PC-Schnitte und versteht so auch alle Module, die mit einer PC-Schnitte kompatibel sind.

Für Rückmeldungen stehen zur Zeit folgende Module zur Verfügung:

für die 3-LeiterBahner der GleisReporter GleisReporter

oder der GleisReporter deLuxe GleisReporter

für die 2-LeiterBahner der StromSniffer StromSniffer

Alle auf dem CAN-Bus eingehenden Rückmeldungen werden dem sendenden Modul quittiert, so dass nichts verloren gehen kann. Der aktuelle Status dieses Rückmeldemoduls wird im internen Speicher des Converters abgelegt und kann über die s88-Seite ausgelesen werden.

Natürlich können auch alle Freiheiten des CAN-Systemaufbaus genutzt werden. So sind ohne Probleme Verzweigungen erlaubt oder es können auch Adressen übersprungen werden. Fehlende Module auf der CAN-Seite werden durch den Converter stets automatisch für den s88-Bus als frei gemeldet, so dass es dadurch auch nie zu Falschmeldungen kommen kann.

Auch können die im CAN-Bus laufenden Rückmeldungen von GleisMonitoren zusätzlich ausgewertet und angezeigt werden. Zu jedem CAN-Rückmeldemodul kann ein GleisMonitor zugeordnet werden.

Ein Programmieren von Eigenschaften der Rückmeldemodule über den Converter, wie es mit der PC-Schnitte geht, ist nicht möglich.

Die Seite zum s88-Bus ist ganz einfach gehalten. Der durch den s88-Bus übertragene Takt steuert den internen Speicher des Converters mit den gespeicherten Rückmeldungen. Auf diese Weise wird das ganze Rückmelderegister des Converters wie eine Kette von s88-Modulen ausgelesen. Die Anzahl der gelesenen Module hängt dabei nur von der Taktzahl der s88-Zentrale ab. Sendet diese das Reset-Signal, springt der Zeiger für die Rückmeldeadresse wieder auf den Anfang und das Spiel beginnt von vorne. Der s88-Takt wird im Converter über den Flankenwechsel erkannt, so ist er in der Lage, sich an jede Taktgeschwindigkeit einer Zentrale automatisch anzupassen. Was lediglich beachtet werden muss, ist die Adresse, auf der die Rückmeldeinformation der CAN-Module tatsächlich im s88-Bus stehen. Kommt an einer Zentrale nur der CAN to s88 Converter zum Einsatz, entspricht die auf dem CAN-Modul eingestellte Adresse auch dem Datenbereich im s88-Bus. Etwas anders ist es, wenn zusätzlich s88-Rückmeldemodule im Systemaufbau vorhanden sind. Dann verschieben sich alle Adressen der CAN-Module um die Anzahl der s88-Rückmeldungen, die vor dem CAN to s88 Converter liegen! Ist z.B. ein normales Märklin-Modul mit in dem Aufbau, verschiebt sich das CAN-Modul 1 auf den Bereich 17 bis 32, da die ersten 16 Takte von dem s88-Modul gefüllt werden. Dies liest sich kompliziert, ist aber ganz einfach.

Systemaufbau mit CAN to s88 Converter

Als erstes benötigt der Converter eine eigene Betriebsspannung, über den kleinen Klinken-Stecker von 12 Volt DC. Ohne diese Spannung hat das Modul keine Funktion. Eine Versorgung durch den s88-Bus würde nicht ausreichen, da die CAN-Module eine höhere Spannung benötigen. Zur Spannungsversorgung bieten sich kleine Steckernetzteile an, wie man sie bei Reichelt oder Conrad bekommen kann.

Getestet ist der CAN to s88 Converter mit einigen Zentralen. Zum Beispiel den zwei ECoSs, dem Fahrgerät von Tams, den verschiedenen Central Stationen von Märklin, sowie auch der Intellibox von Uhlenbrock. Natürlich ist auch ein Betrieb mit dem alten Interface 6051/50 von Märklin möglich.

An alle Geräte wird der CAN to s88 Converter über die Buchse des s88-Anschlusse angeschlossen. Dazu muss man lediglich die sechs Anschlüsse verbinden. Am einfachsten ist es mit einem aufgetrennten alten s88-Kabel, das aber möglichst kurz sein sollte, um Störungen zu vermeiden.

Hier zwei Bilder vom Anschluss des Converters, aber noch mit der ersten Versuchsplatine.

Central Stationen 2

Interface 6051